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  2. 瀝青路面的常見病害及養護論文

    論文范文 時間:2019-11-23 我要投稿
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      摘要:瀝青路面具有一定的彈、塑性變形能力,強度高,穩定性好。同時,瀝青路面具有施工工藝成熟、行車舒適性好、開放交通快等諸多優點。但是,受原材料、設計、施工及交通量增大的影響,加上超載車輛增多、養護不及時等因素,瀝青路面的病害也突顯出來。如果病害不能及時處理,會大大縮短道路的使用壽命,并對行車舒適、行車安全造成極大的隱患。

      關鍵詞:瀝青路面;病害;整治措施

      1、瀝青路面的常見病害及其原因分析

      1.1瀝青路面的裂縫。瀝青路面建成后,都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響,但隨著表面雨水的侵入,導致路面強度下降,在大量行車荷載作用下,使瀝青路面產生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的,裂縫從表現形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有:瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。

      1.2瀝青路面的車轍。車轍屬變形類,是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下,路面產生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當車轍達到一定深度時,由于轍槽內積水,極易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重超載導致的。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要原因有:

     。1)瀝青混合料油石比過大。

     。2)表面磨損過度。

     。3)雨水侵入瀝青混凝土內部。

     。4)由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。

      1.3瀝青路面的松散。松散是直接影響行車安全的路面病害,松散可能出現在整個路面表面,也可能在局部區域出現,但由于行車作用,一般在輪跡帶比較嚴重。其產生的主要原因有:

     。1)局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞。

     。2)碎石中含有風化顆粒,水侵入后引起瀝青剝離。

     。3)隨著使用時間的增多,瀝青結合料本身的粘結性能降低,促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗,造成瀝青含量減少,細集料散失。

     。4)機械損害或油污染。

      1.4瀝青路面的坑槽?硬鄣男纬煽蓺w結為水損害和油損害兩個主要方面:水損害是雨水由瀝青路面破損處滲入,停留在基層表面上,在行車荷載反復作用下動水沖刷半剛性基層的細料并逐漸形成灰漿,使瀝青面層與基層脫開,灰漿被行車荷載擠壓,通過面層裂縫或面層混合料中的空隙唧到表面。在產生唧漿的位置,瀝青面層產生網裂,接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走,而逐步形成坑洞,并不斷的擴大,最后形成坑槽。另一個就是油損害,原因就是車輛修理或機動車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經行車碾壓逐步形成坑槽。

      1.5瀝青路面的沉陷。沉陷是路面變形中最普遍的一種,特點是面積大,涉及的結構層次深,主要出現在挖方段和填挖交界處。其產生的主要原因是:

     。1)土質路塹排水不暢,路床下部路基過濕潤而產生不均勻沉降,引起路面局部下沉。

     。2)路面強度不能適應日益增長的交通量,易發生疲勞破壞。

     。3)路基或基層強度不足或填挖路基強度不一致,在車輛荷載作用下,路基或基層結構遭破壞而引起沉陷。

     。4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷并與橋面發生錯位。

      2、瀝青路面的處治及養護措施

      因瀝青混凝土路面早期病害不能徹底根除,所以在養護過程中要加強養護管理,保持和提高路面的強度,確保路面的耐久性。

      2.1裂縫養護措施。

     。1)對于輕微且無變形的裂縫,可在高溫季節采用噴灑瀝青撒料壓方法進行處治,或進行小面積封層,在低溫潮濕季節可采用陽離子乳化瀝青封層或采用乳化瀝青稀漿封層。

     。2)當基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫縫寬度在6mm以內的可將裂縫刷掃干凈,清除光土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進行封堵?p寬大于6mm的應剔除縫內雜物和松動的縫隙邊緣,或沿裂縫開槽后進行清除。采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充,搗實,并用熔鐵封口。隨即撒砂掃勻;也可采用乳化瀝青混合料封填。

     。3)對于大面積的網裂、龜裂,如因基層、土基的原因所引起的,應分析原因先處理土基或補強基層后再修復面層。如為面層老化或瀝青性能不良的原因所引起的,經技術,經濟比較,可選用以下方法處治:

     、偃榛癁r青稀漿封層。

     、趯愉伔ɑ虬韬头ㄤ仦r青混合料上封層,或先鋪設土工布后再加鋪瀝青混合料上封層,以防止裂縫的反射。

     、鄯膠瀝青薄層罩面。

      2.2坑槽養護措施。瀝青路面出現坑槽影響車輛快速通行,應加強路面施工管理,盡量減少施工破壞,禁止人為破壞等形成坑槽。目前,路面坑槽的修補方法根據使用的路面綜合修補設備分為兩種,即冷補法和熱補法。

     。1)冷補法。首先測定坑槽的深度,劃出切槽修補的范圍,用液壓風鎬切槽,用高壓風槍將槽底、槽壁廢料及粉塵清除干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁,并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。最后將準備好的熱料填補至坑槽中,如厚度大于6cm將分層填筑,從四周向中間碾壓。

     。2)熱補法。首先根據坑槽修補范圍確定熱輻射加熱板區域,將加熱板調到合適位置,加熱,使被修補區域路面軟化,然后將準備好的熱料放到被修補處,攪拌攤平,并從四周向中間碾壓。

      2.3車轍養護措施。

     。1)如果車道表面因車輛行駛推移面產生的車轍。應將出現車轍的面層切削或銑刨清除,然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。

     。2)如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經穩定,可將凸出的部分削除,在波谷部分噴灑或涂刷粘結瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。

     。3)如果由于基層強度不足、水穩性能不好,使基層局部下沉而造成的車轍,應先處治基層。將面層和基層完全挖除。

      2.4麻面養護措施。對于麻面如不及時處理,往往由于麻面滲水,瀝青面層碎裂可發展成為松散。當麻面路段面積大時,可在氣溫上升時將其清掃干凈,噴灑瀝青后,撒布3~5mm石屑或粗砂,掃勻并用輕型壓路機壓實予以處治。在低溫潮濕季節可用乳化瀝青碎后混合料修理,小面積麻面可采用乳化瀝青封層修理。

      2.5瀝青路面松散的治理措施。

     。1)因嵌縫料散失出現輕微麻面,在瀝青面層不貧油時,可在高溫季節撒適當的嵌縫料,并用掃帚掃勻,使嵌縫料填充到石料的空隙中。

     。2)大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青,并撒適當粒徑的嵌縫料,應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚,周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊,并碾壓成型。

     。3)因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應將松散部分全部挖除后,重作面層的礦料不應再使用酸性石料。

      2.6泛油養護措施。處治泛油應先對泛油路段取樣作混合料抽提試驗,根據其油石比確定不同的處治方法。對輕度泛油可采用撒3-5mm的石悄或粗砂,控制車輛碾壓至不粘輪為止。對泛油較重路段,根據情況先撒5-10mm的碎石,引導行車均勻碾壓將其穩定后,再撒2-5mm的石屑或粗砂,控制行車碾壓成型。對嚴重泛油路段,先撒一層10-15mm或更粗的碎石,用壓路機強行壓入,待其基本穩定后,再次撒布5-10mm碎石和3-5mm石屑,引導行車碾壓成型。處治泛油的原則:必須掌握先撒粗料后撒細料和少撒,勤撒,撒勻。不應過多重復使用細料,以免形成軟的瀝青層,影響路面穩定性。

      3、結語

      隨著瀝青路面施工工藝的日趨成熟,瀝青路面被廣泛應用于世界各國的公路建設中。尤其在我國,隨著“白改黑”工程的實施,瀝青路面所占的比例越來越大。因此,加強瀝青路面的養護管理,采取積極有效的防治措施,延長瀝青路面的使用壽命是現階段亟需解決的問題。

      參考文獻

      [1] 沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防[M].北京:人民交通出版社,2015(08).

      [2] 宋桂芹,張文春,祝國林.淺析瀝青路面的病害[J].黑龍江交通科技, 2014(05).

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